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道夢達  ~Domus~

道夢達  ~Domus~

滋賀県 バイクカスタムクラブ ドームスのブログ


初冬の車検

Category: ZEPHYR 1100   Tags: ---
ヨーカクのZEP

2年前も同じことやったんやけど・・・・

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ファンネルの掃除

排ガステスター見ながら PAS PS を調整してやな

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車検受けてきたで

この日は車の車検&名変もあったし陸事でバタバタしたわ

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オイル&オイルフィルター交換して。。。

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ストライカーのマフラーに交換して、キャブ調整

ジェッティングは今まで通りなんやけど、PAS1.3/4戻し PS2戻し  

これは入庫時より大幅な変更点で、RECSして素直に出るようになった排ガステスターの数値で決めてみた

ヨーカクも引き取りで走って帰って。。。。

ヨーカク   RECSええかもやわ! アイドリングも安定してるし、低回転のギクシャク感が無くなった

鐵馬のRECS施工は賛否両論あってな、RECSって、要は剥離剤を気化さして混合器に混ぜて燃焼室に送るねん

勿論、剥離剤を投入するんやさかいゴム類のパーツにはあかんやん?

WAKO'Sでは鐵馬のEg内部を考えて使用不可にしてるんや

車種限定で施工はするけど、責任は持たへんから、そこんとこヨロシク

怖いって野郎はフューエルワン入れてみな

カオル   投入2回目でアイドリング安定で良い感じスよ

ヨーカクZEPには車でするのと同じメニューで、RECSの後にフューエルワンを投入してもらってる

しばらく走ったらもっと綺麗になる筈や

RECS施工後は、走行してカーボン・ガム・ワニスを燃やしてやるねん

しかし。。。。 めっきり寒くなってきたなぁ。。。。。

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おや?

















ゼファー1100にRECS

Category: ZEPHYR 1100   Tags: ---
先週の土曜・・・・

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出先から一時帰郷したBossがZEPを引き取りにきた

その夜、BossからTEL。。。。

Boss    調子ええわぁ。。。 もう、どこまででも走っていけるうぇ~ 

こんな言葉がRasを支えてくれるねん 最高のご褒美なんよなぁ

で、週が変わって今夜は・・・

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久しぶりのヨーカクZEPが車検で入庫

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今回は、車検と一緒にEg内部の洗浄やってみるで

WAKO'S RECS

これは車用やねんけど、鐵馬でやってみてもええんちゃう

メーカーでは推奨してないんやけどね

でも、やってるとこもあるみたいし、以前、負圧キャブでやったこともある

今回はZEP11用にアダプターこさえて効率考えて施工してみる

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何故か残しておいたZEP11の使い古しインマニ

負圧キャブならニップルが着いたるさかいに、そっからRECSを注入でけるんやけど、直キャブやと無理やん?

そやし、これに・・・

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キタコのニップルを着けてやる

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こんな感じ

1気筒ずつ垂らすで

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ヨーカク    なんや?鐵馬のお医者さんごっこか? 点滴してるやんかぁ~(笑)

台風の影響で忙し過ぎて壊れたんかな? 仕事で引っ張りだこのヨーカクや

排気量の10%を基準にやってみる

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解り難いかもやけど、施工最中は白煙が出るねん

RECS施工後はオイル交換も必至になるしなぁ

扇風機で煽りながら1気筒ずつ4気筒やったで

納車の時は、フューエルワンも入れてもらうと・・・

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この後はインマニも元に戻して検査走るしな










個々に管理しとかなあかんのがオイル

これは人間でいうとこの血みたいなもんやな

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道夢達で空冷用に使ってるオイルは ”WAKO's タフツーリング TT50” 

番手は 25W-50

硬すぎるって言われた事もあるんやけど、夏場の使用なんかも考えてこのグレードを使ってるねん

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まだこの時期はええけど、これからは入れるのも大変なくらい硬い

しっかり抜くために、このまま一晩置く

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今回はフィルターも交換すっで

オイルフィルターは人間の腎臓みたいなもんやね

BossのZEPは、PMCのフラットオイルパンに交換したる

うちではオイルフィルターをKN-204を使ってるで

これはCB1300やらも一緒やさかい、常時在庫したるねん

今回はついでに。。。。。

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フロントタイヤも交換

去年の5月にリヤをSPORTMAX ROADSMART 3に交換

まだまだイケそうな感じやけど、SPORTMAX ROADSMART 3が気に入ったBossはフロントも同じのにしたいとのこと・・・

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アクスルシャフトの固着が若干みられたさかい、磨いてグリースアップもしといたえ

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バランスとってるとこ

細かいとこでも本気で遊ぶんやで

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タイヤの皮剥き剤で拭いて完成

この車両の走行距離は、現在98000㌔を超えてる。。。。

幾多のカスタム・Egオーバーホールを経て、まだ先に行く・・・・

以前の話なんやけど、Egオーバーホールの際にBossにこんな提案をしたことがある。

Ras  オーバーホールに出したら暫く乗れへんさかい、中古のEg仕入れて、それをO/Hしたらどう?

Boss  ん~ このEgも含めて俺の鐵馬や思うねんけ・・・  他のEgやと違うような気がするんや。。。

この時、Egをただの原動機であり、パーツの一つと解釈してたんや。 

Bossの拘りの根っこみたいなもんを感じて恥ずかしくなった

エンジンは心臓で、フレームは骨

他のパーツはともかく、エンジンとフレームは己の鐵馬って。。。。


で、オーバーホールの乗れない時期を新車のハーレー買って凌いだってか


それはそれで、道夢達のBossや(笑)






Bossのフロントカウルはアメリカンドリームのカフェレーサーカウルキット

装着して道夢達のトライバルロゴのステッカー貼ってクリアで閉じこめたったんやけど。。。。

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アクリルの上の塗装は弱いわな

剝れてきたんで、リペアのスクリーンに交換すっで

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今回はミラータイプをチョイスしたんやけど・・・

穴開けんとあかんわけな

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カウルもFRPやさかい、左右対称というよりもフリーハンドで開けったっぽい

今回はカウルに合わせて穴開けるで

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Macがタイヤ交換に勤しむ間にやってまえ

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これな、結構合わせやらで慎重にやったんやで

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なんか、今までのより合ってる気がするわ

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なんの違和感も無いのが良く出来た証なんですわ

どこかが目立ってしまうと全体のバランスが取り難くなると思うんやな

エクステリアをカスタムする場合は、そのパーツだけを観るんやなくて全体のバランスを見据えてやった方がええで










カオルのアンダーカウルやねんけど、塗装して割れんのももったいないので・・・・

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とりあえず

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安上げの5Dカーボンシートを貼る事にしたんや

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割と綺麗なカーボンシート

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ほんまはカーボンが欲しかったんやて

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Mac    ほんならカーボン買うたらええねん

カオル  え~っ 割れたら嫌ですもん。。。

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角なんかが難しいけど、とりあえずでええねん(笑)

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カオル   でけた

Mac    ちょっと待って

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Mac    背虫や(笑)

Ras    なんやねん

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適当にやった割には違和感ないで

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でも、やっぱり心配な車高。。。。

今度のツーリングで試してくれや

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シルエット的にはよ~なったんちゃうかぁ

今週末はええ天気みたいやで走るでぇ~


野郎ども! Are You Ready ❓











以前からカオルが欲しがってたアンダーカウル

でも、カスタムしたZEPは少なからず車高が変わってたりする・・・・

折角装着しても、状況によっては破損する可能性はあるわけやが

某オークションでこのアンダーカウルを入手したわけな

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時間の都合上、合わせ作業はカオルが頑張った

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丸フレーム用のステーも購入して

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スタンド部もカット

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僕でもできましたって来たけど・・・・

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綺麗に収まってんやないの

やれば出来る子や

後は草津ベースで塗装すっから持っといで










カルマ

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仕事が忙しいらしく引き取りに来ないカオルZEP・・・・

ずっと置いてあるとなんかしたい衝動に

よく見ると、マフラーのテールパイプが素地色になってる

なんか気にいらずペーパーあてたそうな。。。

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ホッチ     これは見た目にあかんわ

ですよね

炙ってみる

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本人の承諾を得ずやってみるで

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うまいこと青になってきた(笑) 

ホッチ    なんか気にいらんとこもあるけど、素地色よか味気あるやろ?

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なかなかええで(笑)

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Ras    この新しいサイレンサーとの境なんかワザとらしいわぁ

ホッチ  まかしとかいな

この後、Rasは商談が入ったんでホッチにお願いして仕事に

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おっ

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ええんやない

カオルが磨いたとこはチョット変色がしにくいっていってたわ

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早く引き取りに来ないともっと弄られるぞぉ~









Bossも黄金虫!

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本日はハッピーマンデー

本業で段取り上出勤に

途中、ぎょうさんのバイカーとすれ違った。。。

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で、Bossが来たんでスプロケ交換したで

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交換すんのは、前回キリマスのスプロケ交換したのと一緒の”タフ ライトスチール”

ヂュラボルトのフランジナットのパープルを使うで

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ホイール外した途端に磨きだすBoss

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色的に合うんじゃね

ほんで、仕上げて引き取りに来てないカオルZEPの試走に行ってもらった

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Boss   よ~走るやんけ こんでええんちゃうけ

同じZEP乗る野郎やさけに、感性は頼れるもんやと思うんやなぁ













MAVERICK Mv83 MODEL

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カオルのZEPのマフラーはK-FACTORYのCLR-RGPサイレンサー SS2で構成されてる

極太エキパイに内径φ50のサイレンサー

はっきり言って抜けすぎやわな(笑)

ストリートでは乗り難いってんで・・・

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サイレンサー交換すっで

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今回チョイスしたんは ”MAVERICK Mv83 MODEL”

400mm 内径φ45 出口3P を発注

後、カオルの我儘・・・

カオル     サイレンサーは気に入ってるんやけど、本体上面に着いてる会社のエンブレム要らんのですよねぇ~

それをオーダーしろってか

とりあえずそのまま伝えてエンブレム無しにしてもらったで

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テスターを使ってある程度絞りこんで試走を重ね、MJを5番手絞ってやった

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スタイル的にもええんちゃうかな

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エンブレム無しのサイレンサーは、今までのSS2に比べて音量も落ち着かせ、低速も出してくれよった

このサイレンサーはノリちゃんのCBにも装着されたったよな

ついでにや

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前回ばらした際に、経年劣化から折れてたメーター裏のカバーを固定する角

ゼファーのウィークポイントのひとつやね

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ツーリング前やったしグラスプで補修しててん

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パーツが来たるさかい交換・・・・ ん?

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サラやのに、右のウィンカーの球が入るとこが折れてる

自動車でも単車でも、新品パーツやゆーても、こんな事もあるんですわ。。。

新車でもパンクはすんのと同じ

とりあえず交換してもらいまひょ









ロングエンドアイ

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カオルのZEPやねんけど、今回の車検ついでにヒラヒラ感を出してくれって言うから・・・

フロントフォークの突出しを2mm増やしてみた

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リヤのエンドアイはそこそこ出してたんで・・・

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ナイトロンのロングエンドアイ(20mm)を使って延長してみた

これでちょっとヒラヒラ感出たで

17インチ化&スイングアームで多少ホイールベースが長くなってるさかい、見たくれはええにゃけどバランスは崩れてるはな

セパハンもごっつい原因なんやけどね

ついでにや

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グリップヒーター追加

セパハンにしてて手のシビレなんかにもグリップヒーター有効なんちゃうかな

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後は、チョットだけキャブ弄ってみた










プロフィール

RASCAL

Author:RASCAL
道にある夢を追い走る者達・・​・

どうせ走るなら好みの鉄馬にしてやる。

それが、道夢達 ~Domu's~ ”ドームス”

メンバーのカスタム&ツーリングのブログ

管理人は、自動車修理工場に勤める

Rascal(悪戯っ子)である。

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