道夢達  ~Domus~

道夢達  ~Domus~

滋賀県 バイクカスタムクラブ ドームスのブログ


SC54って安定感のある鐵馬や思てたんやけど、先日ホッチのSC54で陸事まで自走したとき・・・

走行中に手放ししたらステアリングに結構きついブレが発生

手を離さへんかったら全然気にならへんのやけど・・・

ホッチは気づいてたみたい

なんでもSC54には多い症状みたいな

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フロントフォーク変える前からとのこと

距離も2万K以上なんでステムベアリング交換と同時に調整してみっか

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先日の転倒の後遺症ではないみたいからちょっと安心やけど…

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トップブリッジ外してロックワッシャー解いたら簡単に手でほどけた

後でサービスマニュアル観たら手締めらしい・・・

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ここら辺の交換に使うSSTは揃えてあっから楽勝や

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安物プレスも大活躍(笑)

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ホッチ    暑いわぁ~

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とりあえず組付けしてナイトロンのセッティング変えてみることに

てか、ほぼ吊るしで乗ってたホッチ

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プリロード変えて減衰力も変えて色々やってみた

40K~80Kでブレが出てたんよ・・・・

完璧やないけど多少は落ち着いた

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後は走り込んでええとこ探してみてぇ~











再生・・・

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こないだの転倒で負傷したホッチのCBの部品が揃ったし修理したで

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主に交換部品ばっかりやねんけど、ジェネレーターカバーはカワサキと違うて面倒やった

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Oリングもすべて交換

もともとオイル滲みもあったらしいからええ機会やわ

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グリップエンドとレバーも交換

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デイトナの黒と赤いのに決定

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メーターケースも・・・

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こんな感じで作業した

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光軸合わせて・・・

ちょうど車検やったし受けてホッチの会社に持ってってたで

カウル関係はY'sが落ち着いたら頑張るそうな(笑)

とりあえずは現状復帰で走れるようにしたさけなぁ~







Bad Luck!!

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コケた!!

去る6月18日の仏滅に花背峠のなんの変哲もない左コーナーで・・・

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強そうなアリがいたそうや(笑)

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よ~く見ると左の膝らへんが腫れてる

CBは・・・・・

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左が数か所削れてたりする

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割れてたり・・・

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削れたり・・・

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折れたりしてるねん

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サバオ    しゃ~ないっすよ! こけるんわ(笑)

ホッチ    他人事や思てない?

こちらは同い年の2人で傷の舐め合いちぅ~








ナンバー着きました!

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先日のツーリングでナンバーステーが折れてナンバーがぶら下がったホッチのCB

アクティブのフェンダーレスやったみたいけど・・・・

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鐵馬の振動って、ボルトも緩ましたらアルミもへし折るっちゅ~ねん

経年劣化もあるんやろうけど、割にあるトラブルやねんでぇ

以前もゼファーのウィンカーステーが折れたことあったもん・・・

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今回は同じアクティブのフェンダーレスのLEDナンバー灯つきのにしやった

草津ベースからパーツ持って帰って仕事終わってからのDIY

しっかし、ナンバー取ってからのホッチの走りは凄かったねぇ~

北⑩での86とのバトルも・・・・ 

この際ナンバー外してゼッケンにでもしたったらええんとちゃう

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何かを意識した自撮りは野郎どもも見習いましょう・・・

い~ネッ









BATTLAX HYPERSPORT S21 For CB1300

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Y'sのCBのタイヤ交換

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パンク修理痕のあるタイヤを・・・

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BATTLAX HYPERSPORT S21 に交換すっで

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フロントは以前構築したブレーキライン(ABS装着車)を思い出しながら・・・・

で、一緒に

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前回のツーリングでお別れしたCNCを

走行中に引きずって綺麗に飛んで行きましたぁ

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8mmのボルトを探しちう

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CNCは新カニの下着けと違ぉてエア抜きしやすいわぁ

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でけました

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Y’s     え~天気やなぁ~ 

呑気なもんですわ

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ホッチ    あ~っ サラのタイヤですやん

あったかくなってきたし道夢達の野郎どもも出てきたなぁ・・・・






突き出し量変更!

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ノリちゃんのCBのFフォークの突き出し量を変更してみることにした

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せっかくセパハンにしたるさかいもっとクイックに動かへんかなぁ・・・ って事と、乗車姿勢も変更されっかな?

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10mm突き出したことでFフォークが起つ感じで

スプリングも変えたるのとインナーパイプ径がΦ45mmってことも踏まえてディメンションを変えて試してみるのもありかな

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この時、キャリパー外したんやけどブレーキパッドがほぼ無かったから2輪姦に買い出しに

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帰還してのインプレ足つきも良くなってこっちの方が乗りやすくなったそうな

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交換&清掃 ついでに・・・

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アース線の交換とアースポイント増

在庫のターミナルの数に限りあったさかいGMのターミナルを使用することにしたんやけど・・・・

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ハンダしたったさかい炙ってとったったで

さて、どんだけ効果でるかな?






ずいぶんひさかたやったでぇ

ちょっと本業が忙しぃて・・・

これは先週の作業なんやけどな

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ノリちゃんもLEDに交換や!

ついでにレイブリックのマルチリフレクターも装着すんで

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そやけど、GMのヘッドから取付ステーみたいなんを移植せんと・・・・

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GMのヘッドをグルリ切って使おう思うで

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シールド部をヒートガンで炙って外して・・・

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グルリを削りこんでカット

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こんな感じ

これを・・・

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マルチリフレクターのボディに合わせる

これで普通に光軸調整でけるやん

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HIDを外してLEDに交換

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SC40のマルチリフレクター化完成

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光軸もちゃ~んと出たしぃ

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夜間はHIDより見やすくて走りやすぅなったで








Macもスプロケ交換

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先日、Y'sのスプロケ交換したけどMacもやったみたいで

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こっちはXAMのクラッシックが着いてたんでニューデザインにもなるわけや

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Y'sの程でもないけど尖ってきとったなぁ。。。

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リヤのアクスルシャフトはクロモリ製

これはウィリーでスイングアーム作ってもろたらセットでチョイスせんとあかんもんや

フロントもクロモリに変えたら剛性感が激変すっで

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ここでしっかり緩み止めつこてトルク掛けとかへんかったら緩んでくっから要注意

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装着したらチェーンラインだしたらんとあかんのですわ

こんなとこがチェーン&スプロケの延命・車体のバランスに響いてくるねんで

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勿論、注油も忘れたらあかん

願わくばツーリングにつき毎回注油が望ましい・・・・

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ロングライダーは鉄製のスプロケがええと思うんや

Bossはよ~乗るから鉄製のスプロケにしてる

スタイル重視やと、軽量化にもなるしジェラルミンにするわなぁ~

色も選べたりするさかいに

いずれにせよ、いっぺん己のスプロケ見て摩耗具合知っとくんも必要かもよ~









スプロケ交換

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Y’sのRスプロケを交換

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MAGTANに交換して初めての交換やねぇ。。。。

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1万㌔位走ったらこんななる・・・

寿命は、メンテナンスとか車重やらもあるけどアクセルワークでかなり変わるよねぇ

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今回はXAMのクラシック

以前のとデザインが変わったみたいや

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MacのCBも減ってるってゆ~から同時にオーダー

消耗品は定期的に点検しとこなぁ






Macのオイル交換

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ノリちゃんのSC40を仕上げてMacは己のSC54のオイル交換

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新旧よ~似てるけど・・・・

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40の方が一回りでっかいなぁ。。。。

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Mac+アヒル口=ゴリラ顔 ○o。(○゚ω゚)ノャァヽ(゚ω゚○)。o○ (笑)

で、夜は

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何回か試走を繰り返しPSを2回転でセット

ノリちゃんの出庫ですわ

しばらくはラッピングやさかい、はよ距離稼いだってや








プロフィール

RASCAL

Author:RASCAL
道にある夢を追い走る者達・・​・

どうせ走るなら好みの鉄馬にしてやる。

それが、道夢達 ~Domu's~ ”ドームス”

メンバーのカスタム&ツーリングのブログ

管理人は、自動車修理工場に勤める

Rascal(悪戯っ子)である。

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